Выпускала замечательные машины. Степень надежности которых - такого уровня. до которого ни бобику, ни арбузу, еще лет 20 не допрыгнуть. Ту 154 М, до настоящего времени, является самым быстроходным пассажирским серийным лайнером в мире. Если обслуживать бобики, как обслуживали Ту в 90-х годах, то побилось бы и развалилось %%70. Если так обслуживать арбузы, то 100% их вышло бы из строя. Ту 154 - летали. И рушились только от перегруза, некомпетентности пилотов, или по дурости, как рейс 612 пулково 85185 или поляки.
При этом, сравнение, например с нашим автопромом - абсолютно некорректно. Частенько слышу, что, мол тазы тоже на херовом бензе ездят без замены масла, а феррари не может, но при этом - она все равно лучше.
В сравнении с авто брендами - ТУ 154 - это и есть феррари. А ИЛ 96, например, - бентли.
154-й, имеет высшую, нежели у конкурентов прочность, надежность, выживаемость, летно-технические и скоростные характеристики. В минусе - авионика и комфорт в салоне, но. И первое и второе, довольно несложно лечится.
Привыкли мы свое обсирать. Советский авиапром, был мировым лидером. Фирма ТУ - его флагманом. Эти самолеты, во многом, до сих пор ПРЕВЫШАЮТ мировые стандарты.
Я негодуЭ